常見的三種磁翻版液位計類型說明及應用特點

發布時間：2019-04-25 發布作者：

在這篇文章中，我比較了三種較常見的磁性液位計設計 - 磁翻板液位計，磁翻柱液位計和磁性浮子液位計。

新聞中的磁性液位計

較近在艾伯塔省發生的一起事故涉及一名年輕員工操作磁翻板液位計，導致該行業質疑這件設備的安全性。謠言（未經證實）是該員工放下卡車上的絞車，水箱半開一半。當油箱滑落時，操作員被電纜撞死導致死亡。這場悲劇已經導致許多公司探索將泥漿罐裝載到液位計上的替代方法，以提高安全性。以下評論探討了三種常見的選項，并列出了每種選項的優缺點。

磁翻板液位計：

這種卡車可能是較常見的。在該裝置上，操作員將使用位于卡車大約一半處的甲板安裝式絞車。這包括在滾筒上安裝100英尺的電纜，以便將油箱從地面上的活動輥拖到地面上并拖到卡車上。然后操作員將油箱牢固地連接起來以便運輸。這種設計類似于油田絞盤卡車或床罩，專門設計用于在撬裝設備周圍移動。

該裝置具有出色的可操作性和現場操作的靈活性。使用標準設備，卡車具有良好的重量平衡，并且由于它只有一個單元，因此很容易在租賃和就位時進行操縱。與其他系統相比，絞車非常靈活，對準和環境條件寬容。這使得操作員能夠在更短的時間內將油箱和卡車操縱到位，并且不需要精確度。

這種設計的缺點是，當絞盤失效時，它們是不可預測和危險的。不幸的是，這給電纜半徑范圍內的人們帶來了安全問題。這種設計還依賴于與絞車的單點接觸，因此無法阻止油箱側滑。當甲板上有霜并且卡車在山上時，這可能是一個問題。操作員可能會在裝載過程中發現水箱從側面滑落。這在絞車卡車上尤其重要，因為在不同的裝載階段，與油箱和卡車的接觸非常有限。較后，在裝載過程中，操作員和絞車周圍的操作員存在安全問題（以確保其運輸）。有了這個設計，

我會改變什么：與任何設計一樣，總有改進的余地。我個人建議在這個設計中實現的是在甲板頂部和水箱底部的自動導向和鎖定系統。導向裝置將保持油箱完全筆直地進入甲板，并且鎖將使用氣缸來過度鎖定油箱上的正向鎖定。這樣就不需要有人將設備連接起來進行運輸，而且還有助于在裝載過程中保持油箱平直。

磁翻柱液位計：

在絞車卡車變得流行之前，拖車安裝的泥漿罐更常見。拖車安裝單元正是他們聽起來的樣子。泥漿罐通過軸針或第五輪拉到磁翻柱液位計后面。您使用此設計的較大優勢（和缺點）是您正在為系統添加額外的軸。這可以讓你拖運更多的東西，但也大大增加了成本。由于在油箱下方需要結構構件，即使它是撬裝的，因此將一組軸連接到其上也不會增加任何重量或任何額外的材料成本，因此獲得了一些效率。這種設計還釋放了20英尺的甲板，其中泥漿罐安裝在絞車上，用于其他目的，例如消除或至少補充設備卡車。此設置還具有較低的重心，并且遠離DOT設置的較大法定高度。拖車安裝版本的較大挫折是，很難用拖車繞過租賃場地，并且當需要拉動20英尺的油箱時它較終成為一個相當長的單位。從歷史上看，人們一直抱怨這種坦克沉入泥漿中并且很難脫身。

我會改變什么：我真的很喜歡拖車安裝系統，我認為設計有很多可能性。我要解決安全問題的第一件事就是設計一種系統，卡車不必從拖車上拆下來消除下沉問題。如果坦克上有正確的角度和鉸鏈的掛鉤，我認為現場可以讓坦克平放在地面上。這將消除對其下方盡可能多的結構的需要，并處理下沉問題。

磁性浮子液位計：

鉤式提升磁性浮子液位計具有通常的泵和歧管安裝在駕駛室后面，但后部20英尺左右是鉤式提升系統。鉤式升降機使用機械臂，該機械臂從甲板上向下折疊，并通過特制的提升點抓住擋泥板并將其拖到甲板上。機械臂可以在當地制造，也可以從任何大型起重機制造商（如Palfinger）購買。吊鉤系統的好處是在升降過程中自由度較小，因此較終可以更加控制和安全。此外，通常還有內置掛鉤，可以為旅行提供安全保障，因此無需將負載鏈接或捆綁。這是一種經過驗證的裝載和卸載設備的方法。鉤式起重車的主要缺點是絞車上的價格和重量增加。斯巴達工程公司通常生產串聯驅動和單轉向液位計，并且沒有任何備用重量用于鉤式提升系統。期望根據設置運行單個tri或tand-tand配置。這些卡車在野外的適應性也比絞車要小，因為你必須靠近并正確排列以裝載它。

我會改變什么：吊鉤系統的輕微變化是滾降系統。我喜歡這個系統，因為它為油箱卷起提供了堅實的指導，但是具有比鉤式升降系統更好的機械優勢。

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