在毛主席革命路線的指引下，我國液壓工程起重機發展很快。從60年我國自行設計制造第一臺液壓汽車起重機以后，特別是無產階級文化大革命以來液壓汽車起重機的生產有了很大發展，起重量按系列發展現已達32噸，液位計產品質量也在不斷提高。
通過制造和應用的實踐證明，液壓起重機具有多方面的優越性:操作簡便、安全可靠、工作平穩、調速方便、結構簡單、重量減輕、機動靈活，是起重機械的發展方向。目前我國工程起重機，除Q -51型機械式汽車起重機和少數其他品種外，都采用了液壓傳動。美安特公司生產的帶報警磁翻板液位計是基本型與報警開關兩部分的組合即可實現液位報警及控制功能。UHZ型磁翻板液位計的直觀、醒目、性價比高、耐溫、耐壓、防腐、防爆的特點，使其廣泛應用于電力、石油、化工、冶金、環保等行業生產過程中的液位測量及自動化控制
下面對工程起重機械典型液壓系統的應用情況作一初步總結，并提出幾點看法，僅供參考。
對大型起重機來說，情況就不同了。因為載荷很大，各工作機構的負荷情況和運動速度又不相同，如起重機構x要較大的功率，回轉和伸縮則消耗較小的功率。因此，若按著起升機構選用油泵，則進行其他動作時必然有相當一部分能ia7i白白浪費掉.奢按著回轉或伸縮運動選用油泵，則功率又顯得不足。為了更合理地應用和分配動力及實現動作組合和變速，大型起重機多采用多泵一一并聯·(或串聯)油路。總之，單泵和多泵，并聯和串聯，是油路設計中優先考慮的間題。
現談談起重機各工作機構的特點及其油路的組成。
起升油路載荷的提升是起重機的主要機能之一，要求工作平穩，尤其要求下放載荷時的平穩性，微動性能好，防正載荷就位時發生沖擊，調速方便，快速下放載荷等。
調速方面，目前采用三種方法。一是調節發動機油門和控制閥桿節流的聯合調速，這是主要的調速方法。既方便又可靠，國內大多數起重機均予以采用。二是在前一方法的基礎上，利用變址馬達調速和增加下放速度(Q2-8)，此種方法較新，但應注意不可利用盆變瓜馬達換向，以防止發生換向沖擊。三是通過油泵并聯來調速(Q 2-32型)，以圖在空鉤和輕載荷下提高升降速度。
至于微動性能，要求在20厘米/分的速度下平穩工作而不喪失控制，一般的液壓系統采用第一種調速方法均可實現，而不采用任何結構上的措施。
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